津西型鋼再次助建高標(biāo)準(zhǔn)跨海工程——大連灣海底隧道

　　近日，繼港珠澳大橋、深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ乐?，津西型鋼再次應(yīng)用于高標(biāo)準(zhǔn)跨海工程——大連灣海底隧道工程。這是津西在打造全球最大型鋼生產(chǎn)應(yīng)用基地進(jìn)程中取得的又一項(xiàng)喜人成果，再一次彰顯了津西型鋼過(guò)硬的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力。

　　大連灣海底隧道和光明路延伸工程是貫徹落實(shí)國(guó)家全面振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略而實(shí)施的重大民生工程，破解了大連C字形空間結(jié)構(gòu)所形成的交通瓶頸，為大連新增了一條縱貫?zāi)媳?、連接?xùn)|部核心區(qū)和金普新區(qū)的快速通道，對(duì)解決中心城區(qū)南北方向交通不暢，推動(dòng)鉆石港灣和兩岸一體化發(fā)展具有十分重大意義。

　　大連灣海底隧道和光明路延伸工程全長(zhǎng)12.1千米，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市快速路。其中，海底隧道主線長(zhǎng)5.1千米，光明路延伸主線長(zhǎng)7千米，順接大連灣海底隧道，北至201國(guó)道。大連灣海底隧道穿越黃海側(cè)大連灣，連接大連東港商務(wù)區(qū)與鉆石灣，是中國(guó)交通建設(shè)史上繼港珠澳大橋工程之后又一項(xiàng)技術(shù)條件復(fù)雜、環(huán)保要求高、建設(shè)要求及標(biāo)準(zhǔn)極高的跨海交通工程。

　　產(chǎn)品是品牌的載體，是品牌價(jià)值的最終體現(xiàn)。津西積極打造全球最大型鋼生產(chǎn)應(yīng)用基地，目前已形成H型鋼、鋼板樁、高鐵線桿、工槽角鋼等134個(gè)系列、372個(gè)規(guī)格，擁有耐低溫型鋼、耐候型鋼、高強(qiáng)度型鋼等30余種高端產(chǎn)品，高附加值產(chǎn)品占比達(dá)到70%以上，獲得中國(guó)船級(jí)社工廠認(rèn)證，尤其抗擊零下30℃歐美標(biāo)準(zhǔn)Z型鋼板樁打破歐美技術(shù)壟斷，填補(bǔ)了亞洲空白。其中，津西自主研發(fā)的U600系列寬體鋼板樁產(chǎn)品，截面模量更大、施工效率更快、綜合成本更低、使用壽命更長(zhǎng)，未來(lái)將逐步替換U400系列鋼板樁；津西生產(chǎn)電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱用熱軋H型鋼，涵蓋所有常用規(guī)格，廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)90余項(xiàng)高鐵工程，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率90%以上。津西型鋼產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于港珠澳大橋、深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ?、雄安新區(qū)、大興機(jī)場(chǎng)等國(guó)家重點(diǎn)工程，并遠(yuǎn)銷33個(gè)國(guó)家和地區(qū)。目前，津西擁有國(guó)家授權(quán)專利120項(xiàng)、“微鈮合金化”“電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱用熱軋H型鋼技術(shù)”等20余項(xiàng)核心技術(shù)，累計(jì)參與并部分主導(dǎo)80余項(xiàng)鋼標(biāo)準(zhǔn)制修訂，獲得日標(biāo)、韓標(biāo)、歐標(biāo)等9個(gè)國(guó)家、11種產(chǎn)品認(rèn)證；津西H型鋼產(chǎn)品獲得“中國(guó)H型鋼市場(chǎng)品質(zhì)信譽(yù)第一品牌”“中國(guó)H型鋼市場(chǎng)用戶滿意首選品牌”等稱號(hào)，并連續(xù)11年被評(píng)為“全國(guó)用戶滿意產(chǎn)品”；“熱軋鋼板樁生產(chǎn)工藝技術(shù)聯(lián)合研發(fā)”榮獲“河北省科學(xué)技術(shù)成果”。